氷上トレーニング体験記「氷上トレーニングのススメ（その１）」

2012/03/27

今回から３回にわたり、会員から寄稿された体験記を皆さまにお届けします。

寄稿してくれたのは、昨年、今年と２回の八千穂レイクで行われたウインタートレーニングに参加していただいた、しとやかなポルシェ乗り、I.H.さんです。

５年前にフィンランドのウィンタートレーニングに初参加したI.H.さんが、勇躍に取り組み、壁にぶつかり思い悩み、思うこと（理論）と行うこと（実技）との隔たりに自問自答し、そして開眼するまでの記録です。

この進歩の記録をお読み頂くと、氷上トレーニングはなぜ４日間行われるのか、ポルシェクラブ六本木の氷上トレーニングがなぜ面白いか、その理由をご理解頂けます。

氷上トレーニングのススメ（その１）

I.H.

私は約２０以上年前にクルマの免許を取得しましたが、自分のクルマを持ち、運転が楽しくなったのはここ数年のことです。なぜクルマが自分なりに楽しく運転できるようになったのか、今回は氷上トレーニングの体験をまとめてみたいと思います。

私の運転技術はここをご覧になっている皆さんと比較すると、到底未熟なものです。運転技術が未熟な私が自分なりにチャレンジし、自分なりに納得している体験記として読み流していただければ幸いです。

私が初めて氷上での走行を体験したのは、２００７年、女神湖で実施されたアウディドライビングスクール（ＡＤＥ）でした。スクールカーとして用意された四駆のスタッドレス装着車で、氷上でのブレーキングを体験し、走り出すと操作不能になるクルマを体験しただけで終わってしまいました。

翌年の２００８年、再び女神湖で実施されたアウディドライビングスクールに参加した後、まだ氷上でのクルマのコントロールができないまま、ラップランドで行われるアウディドライビングスクールに参加することにしました。

なぜ未熟な運転技術の私が参加したのでしょう？それは、アウディのインストラクターに「氷上でのトレーニングが最も効率的に運転技術が向上し、私でも４日間で最終日には氷上をドリフト走行できる」と言われたからです。

半信半疑でしたが、一生に一度と思い、思い切って参加してみることにしました。

ラップランドでは四駆のスパイクタイヤ装着車が準備されていました。プログラムは４日間。２人に１台のクルマが割り当てられ、朝暗いうちから夕方まで毎日走りこみます。

１日目はドリフトのきっかけ作りから始まりました。

短いコースを何度も走り、振り返しドリフトなどの練習を行うのですが、まだクルマのコントロールができない私にそんなことが出来るわけがありません。

四駆のスパイクタイヤなのに、何度もスピンし、雪に突っ込み、スタックし、そうかと思えば、ドリフトせずに普通に走ってしまい、インストラクターや同乗者のアドバイスを聞いても自分ではまったく出来ませんでした。

１日が終わるころ、私はここに４日間もかけて何しに来たんだろう？と思うと、情けなくて泣きそうになっていました。

２日目の朝、私は頭を切り替えることにしました。昨日の結果を考えると、私がここにいる間にドリフトなどできるようになるわけがありません。

自分への言い訳ではありませんが、「私がここに来たのはドリフトが出来るようになるためではなくて、少しでも運転技術を向上させて日本に帰ったらより安全に運転できるようになる」ことを目的とすることにしました。

この日はコースが少し長くなり、ドリフトが出来る人は楽しそうにクルマを滑らせて遊んでいます。私はインストラクターのアドバイスを聞いたり、同乗していただいたりしながら、もくもくと氷上を走るしかありません。

ドリフトが出来ない私はカーブ毎に頭をひねりながらひたすら走り続けました。２日目が終わるころ、なぜかはわかりませんがドリフトのきっかけ作りとクルマのコントロールが、少しずつですができるようになっていました。

３日目もコースがもっと延長され、１日中とにかく走りこみます。前日に少しだけ感覚がわかってきたせいか、この日は気分的に楽に走れるようになりました。上級者の皆さんのような華麗なドリフトはできませんが、ちょっと滑らせたり、ドリフトのまねごとはできるようになっていました。

この日の午後、特別プログラムとして、アイスモービルとアイスカートのイベントが組まれており、気分転換のため私はそちらに参加することにしました。

アイスカートは氷上でカートを走らせるもので、カートはミッドシップの後輪駆動でした。少し練習した後、参加した皆様とレースを行うことになりました。アイスカートは軽く、また、クルマの挙動が分かりやすいので、ドリフトコントロールが容易にでき、走っていてすごく楽しめました。

そして、レース終了と言われてピットインすると、なんと私は１位でした。まったく信じられなくて、その時に頂いた手作りの木のメダルは私の宝物になっています。

アイスカートのおかげで気分が良くなった私は、氷上のコースに戻るとクルマを走らせることが楽しめるようになっていました。少しずつですが、お尻を出したり、滑らせたり、クルマをコントロールすることが感覚的にわかったような気がしました。