ポルシェクラブ六本木

第37回ニュルブルクリンク24時間耐久レース（公式ホームページ：Home - 37. ADAC Zurich 24h-Rennen）が開催され、オラフ・マンタイ氏率いるマンタイレーシング　ポルシェ911　GT3　RSRが、前人未到の四年連続総合優勝を成し遂げました。
ポルシェクラブ六本木の特派員のリポートです。

２００９年５月２５日（月）１４時１０分
レース終了から２２時間経過しました。

コクピットはさながら戦闘機並みです。
計器類は操作し易く配置されています。

パッセンジャーシート側のウェイトボックスと消化器、
センター寄りにはヒューズボックスがむき出しで配置されています。この車両が参戦したレース名と車種、チーム名が分かりますか？

ポルシェパラノイア２へ続く

ポルシェパラノイア１につづきコックピット内をドライバーシートから撮影しました。
カーボン製のスイッチボードにはコンピュータマップ、フューエルポンプ、ギアオイルポンプ等市販車のポルシェでは見られない操作スイッチがあります。
ハンドルで半分隠れている赤いボタンは、ブレーキバランサーです。

さる、５月２１日(木)の練習走行から２２日(金)の予戦を経て２３日(土)１６時にスタートした世界でもっとも過酷な２４時間耐久レースです。
ポルシェパラノイアの方は次の画像をご覧になるとレースの名称はお分かりと思います。

もっと重症の方は、前回６月５日掲載の最初の画像でお分かりになったことでしょう。 ２４時間耐久レースを走り切った勲章です。
レースの凄まじさが分かります。
フロントタイヤが拾ったタイヤカスが、リアのフェンダーまで飛んでいます。

レースの平均時速は１６３ｋｍにもなります。
フロントのリップスポイラーはほぼ中央からなくなっています。ゼブラにでもヒットしたのでしょうか。
カーブでの高速回頭性能を増すためカナードが、二重にセットされています。

フロントガラス越しバックミラーの左にオンボードカメラが搭載されています。
撮影されたレースの模様は近々お目に掛けるべく準備を進めています。ご期待下さい。

ポルシェパラノイア３へ続く

昨年のレース同様にコースマップが貼付されています。
このマップをご覧になれば、開催地とレース名はお分かりと思います。
世界中の「モーターファンと車関係企業」の聖地です。

昨年のレースは２位に３０分以上の差をつけていたのでボディーはもちろんミッションのチェックまでしました。その圧倒的勝利が今年のレギュレーションに大きく影響し、２８年のレース活動の中でかってない苦しいレースを強いられました。その大きな違いは写真でお分かりいただけます。

苦しいレース展開から「歴史に残る四連覇」を果たした翌日ゆっくりと寛ぐ２２時間後の雄姿です。

２４時間走り抜く強い心臓は、この部屋で誕生しました。
昨年の圧倒的強さは今年のレギュレーション変更に大きく影響を及ぼし、かつ発表さらたのはレースの３ヶ月前でした。
リストリクターの口径は２８.５パイに絞られ出力は７０馬力低下しましたから追い越し時の加速は大幅に削がれました。

ポルシェパラノイア４へ続く

３回に亘り書きましたブログのレース名は第３７回ニュルブルリンク２４時間耐久レースです。一連の写真はマンタイレーシングゼッケン１のポルシェ９９７GT3RSRです。

レース終了２日目の午後マンタイレーシングのファクトリーを訪ねた時はすでにレースに使用したポルシェ９９７GT3RSRはすべて取り払われボディのみとなって静かにたたずんでいました。

ご覧のようにボディについたレースの勲章である飛沫タイヤの痕跡はなく綺麗になっていました。ラジエターのエアダクトを含む前後のフェンダーはカーボンで構成されています。

ファクトリー内に専用の洗浄ブースがあり、全てのポルシェはそこで専門の担当者が写真でご覧のように新車と同等に仕上げます。２４時間を走りきったと思えない状態でラジエターは新品同様です。

因みにポルシェ９９７GT3RSRの向こうにポルシェ９９３GT2のエヴォリューションがリフト上に見えます。車重は１,０００Kg弱で７００馬力のマンタイ製で世界に１台だそうです。

ポルシェパラノイア５へ続く

ポルシェパラノイア４でマンタイレーシングゼッケン１のポルシェ９９７GT3RSRのボディのみとなったブログについて記載しました。
その最後の写真でファクトリー内の洗浄について触れましたが、下の写真その専用ブースです。

２４時間レース終了後、新車同様に洗浄された９９７CUPCARの下廻りです。 マンタイレーシングがレースサポートをしている車両はレース終了後、全車洗浄をしてボディ及び下廻りの点検を行います。

前後のバンバーを外し足廻りについては入念な洗浄が行われ、次のレースに備え徹底した点検を隣のメンテナンスブースで行います。
因みに装着されているショックはオラフ マンタイ氏が開発したKW製のマンタイオリジナルで市販のショックとは一線を画くします。

洗車は３年間、同一の担当者が専任として勤務しています。 各レース車両は、まずこのセクションでどのような走りかたをしたかの点検が行われます。

洗車は３年間、同一の担当者が専任として勤務しています。
各レース車両は、まずこのセクションでどのような走りかたをしたかの点検が行われます。

ポルシェパラノイア４に記載したようにフロントフェンダー内のサイドラジエター(エンジン冷却水用)は新品同様に洗浄されています。
今回は洗浄ブースのブログをご紹介しました。

ポルシェパラノイア６へ続く